Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Carens II 2.0 CRDi (140 лс) Automatic (2006-2010).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя D4EA
Объем масла (с фильтром) 5.9 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 8 л

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Дизельное
Объем топливного бака 60 л

Другие жидкости

  • Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации.
  • Тормозная жидкость: См. руководство.
  • Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство.

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация для просмотра).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующая спецификациям Kia.
  • Трансмиссия: Используйте только оригинальную жидкость Kia для АКПП.

Примечания

  • Все объемы указаны для автомобиля в стандартной комплектации.
  • Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя 2.0 CRDi, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства, что напрямую ведет к появлению жора масла и плавающим оборотам на горячую. Также не забывайте про замену топливного фильтра каждые 30 тысяч — забитый фильтр вызывает рывки при разгоне и затрудненный пуск.

На автомобилях старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии — это приводит к появлению ржавчины в расширительном бачке и забиванию печки, что проявляется слабым нагревом салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления — на практике это оборачивается скрипами при торможении и провалом педали в сырую погоду.