Kia Carens II (2006-2010) с дизельным двигателем 2.0 CRDi мощностью 140 л.с. — 7-местный MPV с передним приводом и механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carens |
| Поколение | Carens II |
| Модификация | 2.0 CRDi (140 лс) |
| Годы выпуска | 2006-2010 |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4EA |
| Объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Мощность | 140 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 305 Нм @ 1800 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло | 5.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4545 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Передняя колея | 1575 мм |
| Задняя колея | 1570 мм |
| Снаряженная масса | 1610 кг |
| Полная масса | 2275 кг |
| Грузоподъемность | 665 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 400 / 2106 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Расход в городе | 7.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.2 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Соотношение мощность/вес | 87 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 189.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина часто появляется изнутри, вспучивая краску. Нижние кромки дверей и пороги также быстро начинают “цвести”, особенно в местах сколов. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 10-12 годам можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего подрамника и в нижней части передних лонжеронов. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья из-за износа направляющих, а пластик центральной консоли и дверных карт теряет цвет и становится хрупким на морозе. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском месте, протирается до дыр уже к 150 000 км пробега.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Очень часто отказывает концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон освещения салона и садится аккумулятор. Блок управления отопителем “сходит с ума”: моторчик печки начинает гудеть или свистеть, а резистор перегорает, оставляя без некоторых скоростей вентилятора. Также типична проблема с проводкой в гофре водительской двери — провода перетираются, что приводит к отказу стеклоподъемников и центрального замка. Генератор на этих моторах не любит грязи и масла, подшипники начинают выть, а диодный мост выходит из строя, что ведет к недозаряду батареи и плавающим оборотам.