Kia Carens I 2.0 CRDi (113 лс) Automatic — переднеприводный 7-местный MPV, выпускавшийся с 2002 по 2006 год. Оснащался 2.0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 113 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carens |
| Поколение | Carens I |
| Модификация | 2.0 CRDi (113 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2002 - 2006 |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4EA |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 83 × 92 мм |
| Степень сжатия | 17.7:1 |
| Клапанный механизм | OHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail?) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 113 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 245 Нм при 2000 об/мин |
| Мощность на литр | 56.8 л.с./л |
| Масло в двигателе | 5.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.7 л |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Расход в городе | 10.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9.6 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.8 с |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 73 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 158.2 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4493 мм |
| Ширина | 1748 мм |
| Высота | 1609 мм |
| Колесная база | 2560 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Колея задняя | 1483 мм |
| Снаряженная масса | 1549 кг |
| Полная масса | 1965 кг |
| Грузоподъемность | 416 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 422 / 1632 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок и по нижней кромке. Почти всегда гниют пороги, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями, а также нижняя часть дверей, где скапливается влага. Крышка багажника тоже проблемное место: коррозия часто появляется вокруг замка и по нижнему краю, под уплотнителем. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам сквозные дыры на арках и порогах — обычное дело.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются сверчки в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, быстро протирается на боковинах подушки и спинки. К 10-12 годам эксплуатации часто лопается или провисает обивка потолка, особенно в районе задней части. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от старости пластика.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде «глюков» центрального замка — то не срабатывает привод одной из дверей, то блокировка происходит с задержкой. Часто отказывает концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не гаснет плафон освещения. Могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения коленвала, что иногда приводит к внезапной остановке двигателя на горячую. Также нередки случаи, когда перестает работать вентилятор печки на первых скоростях — виноват износ резистора.