Обзор технических характеристик Kia Carens I 1.8i 16V (109 лс) Automatic, выпускавшегося с 1999 по 2002 год. Автомобиль представляет собой 7-местный MPV с передним приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | T8D |
| Объем | 1793 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 109 лс при 5750 об/мин |
| Крутящий момент | 152 Нм при 4500 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11.7 л/100 км |
| Шоссе | 7.4 л/100 км |
| Смешанный | 9.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 55 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4439 мм |
| Ширина | 1709 мм |
| Высота | 1603 мм |
| Колесная база | 2555 мм |
| Колея передняя/задняя | 1470 / 1470 мм |
| Снаряженная масса | 1264 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 486 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 605 / 1752 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Пороги гниют изнутри, часто проблема обнаруживается уже когда сквозные дыры становятся заметны снаружи. Крышка багажника также подвержена коррозии в районе замка и по нижнему краю. Подкрылки и локеры забиваются грязью, что ускоряет процесс гниения арок. Если машина не обрабатывалась антикором, к 15-20 годам кузов может потребовать серьезного вмешательства сваркой.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов и дребезжаний. Пластик панели становится хрупким, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, если она не была заменена, протирается до дыр, особенно на водительском кресле. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают выполнять свою функцию, что приводит к повышенному шуму и запотеванию стекол. Внутренняя обшивка дверей может отклеиваться от каркаса.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто отказывает блок управления стеклоподъемниками, особенно в задних дверях. Контакты в разъемах под капотом окисляются, что приводит к плавающим оборотам и нестабильной работе датчиков. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подшипников. Система кондиционирования часто теряет фреон через микротрещины в радиаторе-конденсаторе, который расположен перед основным радиатором и быстро забивается грязью.