Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям масел для Kia Carens Clavis IV (facelift 2025) с двигателем G1.5 Smartstream T-GDi (160 лс) iMT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Допуск | API SN PLUS, ILSAC GF-6 |
| Вязкость | 0W-20, 5W-30 |
Трансмиссионное масло (МКПП iMT)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 2.0 л |
| Спецификация | API GL-4, SAE 75W-85 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.5 л |
| Тип | Этиленгликоль на основе силикатов (зеленый/синий) |
Тормозная жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Спецификация | DOT 4 |
| Объем | 0.8 л |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 45 л |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Система кондиционирования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R134a |
| Объем | 450 г |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Омывающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем бачка | 4.0 л |
Примечания
- Допуски масел: рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям API SN PLUS или ILSAC GF-6.
- Для двигателя G1.5 Smartstream T-GDi предпочтительная вязкость 0W-20, допускается 5W-30.
- Трансмиссионное масло для iMT: SAE 75W-85, API GL-4.
- Охлаждающая жидкость: использовать только силикатный этиленгликоль (зеленый или синий).
- Тормозная жидкость: DOT 4, не смешивать с DOT 5.
- Хладагент: R134a, масло PAG 46.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и появлению нагара. Первым симптомом проблем станет плавающий холостой ход и легкий стук при холодном пуске, а в запущенных случаях — жор масла, достигающий литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и перегреве мотора в пробках.
Тормозная жидкость на машинах старше трех лет впитывает влагу, что резко снижает температуру кипения и приводит к провалу педали тормоза при интенсивном торможении. Замену следует проводить раз в два года, не дожидаясь появления скрипов и увеличения свободного хода педали. Особое внимание уделите состоянию тормозных трубок и шлангов: на машинах с пробегом свыше 100 тысяч километров они часто трескаются в местах перегибов, что грозит внезапным отказом тормозов. Регулярно осматривайте арки колес и пороги на предмет очагов коррозии — первые рыжие точки появляются именно там, и их легче устранить на ранней стадии, чем потом варить сквозные дыры.