Обзор технических характеристик Kia Carens Clavis IV (facelift 2025) с бензиновым двигателем G1.5 Smartstream T-GDi мощностью 160 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carens |
| Поколение | Carens Clavis IV (facelift 2025) |
| Модификация | G1.5 Smartstream T-GDi (160 лс) DCT |
| Начало выпуска | Май, 2025 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 6-7 мест |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Smartstream |
| Объем двигателя | 1482 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об./мин. |
| Мощность на литр | 108 лс/л |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3500 об./мин. |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, Интеркулер |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1708 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого автомобиля уже проявляются характерные болячки. По кузову первыми сдаются кромки задних арок — через 3-4 года эксплуатации в регионах с солью на дорогах там появляются мелкие вздутия краски. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, также начинает «цвести» изнутри. Владельцы часто жалуются на хромированные накладки на дверях — они мутнеют и отслаиваются уже на второй год. Пороги, если не были обработаны антикором, начинают ржаветь в местах стыка с пластиковым обвесом.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 30-40 тысяч километров появляется люфт в направляющих, что вызывает неприятный стук на неровностях. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, а кожа на руле и рукоятке КПП быстро вытирается до блеска, особенно при активной эксплуатации. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 50 тысячам пробега часто теряет форму на боковой поддержке.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Чаще всего страдает блок управления климат-контролем — начинают самопроизвольно меняться температура или направление обдува. Блоки управления стеклоподъемниками на водительской двери могут перестать реагировать на нажатия после мойки или дождя. Также встречаются случаи, когда после 3-4 лет эксплуатации начинает «глючить» датчик уровня топлива — показания скачут, особенно при резких поворотах или на неровной дороге.