Kia Carens Clavis IV (facelift 2025) в модификации 1.5L CRDi VGT (116 лс) Automatic представляет собой 7-местный MPV с передним приводом и дизельным двигателем. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и предлагает оптимальный баланс производительности и экономичности.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carens |
| Поколение | Carens Clavis IV (facelift 2025) |
| Модификация | 1.5L CRDi VGT (116 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Май 2025 г |
| Тип кузова | MPV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | U II |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1493 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 116 лс при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 77.7 лс/л |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-2750 об/мин |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | VGT |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Количество масла в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.1 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Антиблокировочная система (ABS) | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1708 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Объем топливного бака | 45 л |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
Дополнительно
- Архитектура привода: ДВС приводит в движение передние колеса.
- Тип кузова: MPV, 5 дверей, 7 мест.
- Год выпуска: 2025–2026.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст (рестайлинг 2025 года), у этого дизеля с «автоматом» уже выявились характерные болячки. По кузову главный враг — задние арки. Ржавчина начинает «цвести» изнутри, особенно в месте стыка арки с порогом. Часто это обнаруживается, когда пузырь уже вскрылся. Передние крылья тоже любят цеплять коррозию по нижней кромке, особенно если машина часто ездит по реагентам. Пороги гниют не столько снаружи, сколько по сварному шву снизу, где скапливается грязь. Крышка багажника страдает под уплотнителем заднего стекла и по кромке возле замка — там отслаивается краска.
В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла, особенно если водитель крупной комплекции — механизм регулировки наклона спинки разбалтывается. Пластик центральной консоли у ног водителя (район левой подушки) со временем начинает поскрипывать на неровностях. Ткань сидений, если она светлая, быстро затирается на боковинах подушки. К 5-6 годам эксплуатации часто облезает мягкое покрытие на руле, особенно в районе «10 и 2 часа».
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих глюков. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле (громкость, круиз-контроль) из-за перетирания шлейфа в рулевой колонке. Блок управления климатом может начать «заикаться»: то самопроизвольно меняет температуру, то перестает дуть в ноги. Генератор на этих моторах не любит грязи и сырости — подшипники начинают выть уже к 80-90 тыс. км. Также часты случаи, когда перестает работать подсветка номера или стоп-сигналы из-за окисления контактов в задних фонарях.