Kia Capital 1.5i 16V GLX (115 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1993 по 1996 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.5 л (1498 см³) мощностью 115 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Capital |
| Поколение | Capital |
| Модификация | 1.5i 16V GLX (115 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1993 – 1996 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 115 лс @ 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 152 Нм @ 4800 об/мин |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 78.4 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/70 R13 |
| Размер дисков | 13" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1705 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колесная база | 2520 мм |
| Передняя колея | 1440 мм |
| Задняя колея | 1430 мм |
| Снаряженная масса | 1080 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Динамика и экономичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 106.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 140.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 76.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет несколько слабых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, в месте стыка с порогами, а также на нижней кромке дверей. Часто гниют передние лонжероны в районе подрамника и места крепления задних брызговиков. Если не следить за состоянием скрытых полостей, то через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в порогах и на днище в районе крепления задней подвески. Хром на эмблемах и молдингах со временем мутнеет и облазит, а пластиковые накладки порогов выцветают на солнце.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр, а поролон теряет упругость, что приводит к продавленным валикам. Пластик рулевого колеса и рукоятки селектора трансмиссии со временем становится липким и стирается. Часто отклеивается обивка потолка, особенно в районе заднего стекла, а уплотнители дверей дубеют и перестают выполнять свою функцию, пропуская в салон пыль и влагу.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения коленвала. Нередко перегорают лампы подсветки приборной панели и кнопок, а контакты в разъемах жгутов проводов, особенно в дверях, окисляются, что приводит к отказу стеклоподъемников или центрального замка. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, а стартер — заклинивать в сырую погоду.