Kia Capital 1.5 (73 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1986 по 1995 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 1.5 л, мощностью 73 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 1.5 (73 лс) |
| Начало выпуска | 1986 г |
| Окончание выпуска | 1995 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Модель/Код двигателя | B5 |
| Объем двигателя | 1498 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 78.4 мм |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Мощность | 73 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 109 Нм при 3500 об/мин |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 10 л/100 км |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 73.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 110.1 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4430 мм |
| Ширина | 1705 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колесная база | 2520 мм |
| Колея передняя | 1440 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
| Снаряженная масса | 990 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 165/80 R13S |
| Размер дисков | 5J x 13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет свои уязвимые места. Наиболее активно коррозия проявляется в задних колесных арках, особенно в местах стыка с порогами. Также часто гниют нижние кромки дверей и передние крылья в районе подфарников. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, то к 10-15 годам жизни пороги и лонжероны могут прогнить насквозь, что требует серьезного вмешательства. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты — пластик становится хрупким, а крепления расшатываются. Обивка сидений, особенно водительского, протирается до основы, а поролон теряет упругость, что приводит к дискомфорту в дальних поездках.
Электрика с годами преподносит сюрпризы из-за окисления контактов и старения проводки. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников или центрального замка, когда они работают с перебоями или не реагируют на команды. Часто выходит из строя генератор: изнашиваются щетки и подшипники, что приводит к недозаряду аккумулятора и плавающим оборотам на холостом ходу. Также нередки случаи, когда перестают работать указатели поворота или аварийная сигнализация из-за подгорания контактов в подрулевом переключателе. Приборная панель может радовать «танцующими» стрелками спидометра или тахометра, что связано с плохим контактом в разъемах или высыханием смазки в механизмах.