Kia Cadenza I (2010-2013) с двигателем 3.5 V6 мощностью 290 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод, кузов седан.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cadenza |
| Поколение | Cadenza I |
| Модификация | 3.5 V6 (290 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2010 – 2013 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, 6 цилиндров |
| Объем | 3470 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 290 лс @ 6600 об/мин |
| Крутящий момент | 338 Нм @ 5000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.6:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | Lambda II / G6DC |
| Моторное масло | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.8 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 9.4 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 223 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 2 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4965 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2845 мм |
| Колея передняя | 1613 мм |
| Колея задняя | 1611 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 11.08 м |
| Снаряженная масса | 1575 кг |
| Полная масса | 2065 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника | 451 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 83.6 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 184.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 214.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько типичных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в районе передних и задних дверей. Крышка багажника под уплотнителем и кромка капота тоже могут «цвести», если за ними не следили. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, то через 8-10 лет можно обнаружить очаги коррозии на днище в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные поскрипывания. Кожа на сиденьях, особенно на водительском, к 10-12 годам эксплуатации часто трескается и протирается на боковинах подушки и спинки. Рулевое колесо может облезать, а кнопки на нем — стираться до белого пластика. Шумоизоляция арок и дверей со временем теряет свои свойства, и с пробегом за 150-200 тысяч км в салоне становится заметно шумнее, особенно на скорости.
Электрика — это отдельная головная боль. Очень часто выходит из строя блок управления климат-контролем: начинают глючить заслонки, моторчик печки может завывать или работать с перебоями. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через впускной коллектор. Также нередки случаи, когда перестают работать подогревы сидений, а блоки управления стеклоподъемниками «зависают», переставая реагировать на команды. Генератор на этих моторах живет недолго, и его отказ — вопрос времени, особенно если машина часто стоит в пробках.