Kia Borrego 4.6 i V8 (340 лс) — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2008 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 4.6 литра, мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 444 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Tau / G8BA |
| Объем | 4600 см³ (4.6 л) |
| Мощность | 340 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 444 Нм при 3500 об/мин |
| Конфигурация | V8, 8 цилиндров |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 73.9 л.с./л |
| Моторное масло | 6.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 14 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4880 мм |
| Ширина | 1915 мм |
| Высота | 1810 мм |
| Колесная база | 2895 мм |
| Передняя колея | 1630 мм |
| Задняя колея | 1640 мм |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 82 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидный возраст, в целом держится неплохо, но есть типичные места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в районе стыка с пластиковыми накладками порогов. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Передняя кромка капота и рамка лобового стекла тоже могут преподнести сюрпризы в виде вздутий, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой. Задняя дверь (багажник) нередко гниет по нижнему шву, а также в местах крепления номерного знака и под уплотнителем стекла.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами и износом. Первыми сдаются передние кресла — кожа на боковинах подушки и спинки протирается до дыр, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, а руль нередко облезает в местах хвата. Электрика тоже имеет свои слабые места: часто отказывает моторчик печки (начинает гудеть или свистеть), перестают работать кнопки подогрева сидений, а блок управления климатом может «зависать» или показывать неверную температуру. Также нередки случаи, когда перегорают лампы подсветки приборной панели и кнопок, а концевики дверей начинают глючить, сигнализируя об открытой двери при закрытой.