Kia Borrego (также известный как Mohave) — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2008 по 2016 год. Модификация 3.0 CRDi оснащена дизельным двигателем V6 мощностью 250 л.с. и полным приводом.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Borrego |
| Поколение | Borrego |
| Модификация | 3.0 CRDi (250 лс) |
| Годы выпуска | 2008 - 2016 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D6EA |
| Объем | 2903 см³ (2.9 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 250 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 550 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 7.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.7 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Дополнительно | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 10.8 л/100 км |
| Эквивалент | 21.8 US mpg / 26.2 UK mpg / 9.3 км/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4880 мм |
| Ширина | 1915 мм |
| Высота | 1810 мм |
| Колесная база | 2895 мм |
| Передняя колея | 1630 мм |
| Задняя колея | 1640 мм |
| Объем топливного бака | 82 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидный возраст, в целом держится неплохо, но есть типичные места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижних кромках задних дверей, в районе стыка с пластиковыми накладками порогов. Также стоит внимательно осматривать арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Передняя кромка капота и зона вокруг форсунок омывателя тоже нередко «цветут» из-за сколов от гравия. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, к 10-12 годам могут загнить и пороги в местах крепления домкрата.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие и механизмы регулировки, появляется характерный люфт и скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Обивка сидений, если это кожа, к 8-10 годам может покрыться мелкими трещинами на боковинах подушки водительского кресла. Шумоизоляция арок и дверей со временем теряет свои свойства, и после 150 тысяч пробега в салоне становится заметно шумнее.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают жить своей жизнью, щелкают или выдают неверную температуру. Часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснет «Check Engine» и не выключается стоп-сигнал, сажая аккумулятор. Также нередки проблемы с блоком управления подушками безопасности — контакты под передними сиденьями окисляются, и на приборной панели загорается ошибка SRS. Генератор на этих моторах живет в среднем 120-150 тысяч, после чего начинаются скачки напряжения в бортовой сети, что может проявляться в плавающей яркости подсветки приборов.