Kia Avella Delta 1.5 i 16V (105 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1994 по 2000 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 1.5 л мощностью 105 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Avella |
| Поколение | Avella Delta |
| Модификация | 1.5 i 16V (105 лс) |
| Годы выпуска | 1994 - 2000 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 105 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 147 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.7 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.5 л/100 км |
| Загородный | 5.5 л/100 км |
| Смешанный | 7.0 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 43 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4165 мм |
| Ширина | 1665 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2390 мм |
| Передняя колея | 1420 мм |
| Задняя колея | 1400 мм |
| Снаряженная масса | 930 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 165/70 R13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также быстро начинают «цвести», если не обрабатывать их антикором. Часто гниет крышка багажника в районе замка и по нижнему краю, а также рамка лобового стекла, особенно в нижних углах. Если машина стояла на улице, то через 10-12 лет на этих местах уже могут быть сквозные дыры.
В салоне с возрастом начинают досаждать скрипы пластика передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений со временем протирается на боковинах подушки водительского кресла, а на заднем диване — по краям. Пластик рулевой колонки и подрулевые переключатели со временем стираются до белого цвета, а кнопки на дверных картах могут западать или работать через раз из-за износа контактов.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто отказывает концевик двери водителя, из-за чего в салоне постоянно горит свет или не гаснет лампочка на приборной панели. Бывают проблемы с моторчиком печки — он начинает гудеть или свистеть, а иногда и вовсе перестает крутиться на первой скорости из-за износа щеток. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники — чаще всего из-за окисления контактов в блоке управления на двери или перетирания проводки в гофре между дверью и стойкой.