Hyundai Xcent I (facelift 2017) 1.2 CRDi (75 лс) — переднеприводный седан с дизельным двигателем, выпускаемый с апреля 2017 года. Автомобиль соответствует стандарту Euro 6 и оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | U II / D3FB |
| Тип | Дизельный, рядный, 3 цилиндра |
| Объем | 1186 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 75 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 190 Нм при 1750-2250 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Моторное масло | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2425 мм |
| Передняя колея | 1479 мм |
| Задняя колея | 1493 мм |
| Топливный бак | 43 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 165/65 R14; 175/60 R15 |
| Размер дисков | 14; 15 дюймов |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, нередко начинает проявлять признаки коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и передней кромке крыши. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там, где скапливается влага и грязь, со временем могут появиться вздутия краски. Если машина эксплуатируется в регионе с обильными реагентами, через 5-7 лет можно обнаружить очаги коррозии под уплотнителями стекол и на стыке заднего бампера с крылом.
В салоне с годами начинают досаждать скрипы. Чаще всего они идут от передней панели в районе центральных дефлекторов и от задней полки, особенно если она не зафиксирована должным образом. Пластик дверей со временем может терять жесткость, появляются люфты в ручках открывания. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, склонна к истиранию и потере формы валиков боковой поддержки. К 7-8 годам эксплуатации нередко выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем и вовсе перестает крутиться на первых скоростях.
Электрика этого возраста тоже имеет свои слабые места. Часто владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода, особенно в сырую погоду — это связано с загрязнением датчика положения дроссельной заслонки или подсосом воздуха. Со временем может начать барахлить блок управления климатом: перестают работать некоторые режимы обдува, или вентилятор работает только на максимальной скорости. Также нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов в разъемах, а при пробеге за 150 тысяч км может потребоваться замена щеток стартера — он начинает крутить с перебоями.