Hyundai Xcent I (facelift 2017) 1.2 (83 лс) Automatic — переднеприводный седан с бензиновым двигателем 1.2 л, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, соответствующий стандарту Euro 6.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G4LA |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 83 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 114 Нм при 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 69.3 лс/л |
| Моторное масло | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Колесная база | 2425 мм |
| Передняя колея | 1479 мм |
| Задняя колея | 1493 мм |
| Объем топливного бака | 43 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 165/65 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Xcent |
| Поколение | Xcent I (facelift 2017) |
| Модификация | 1.2 (83 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Апрель 2017 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно если он эксплуатировался в регионах с агрессивной зимой, начинает проявлять слабые места к 5-7 годам. Первыми сдаются задние арки — на их кромках часто появляются вздутия краски и мелкие очаги рыжей коррозии. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно по кромкам, и на стык заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага. Капот и крыша обычно держатся хорошо, но на порогах, если не были установлены пластиковые накладки, могут появиться сколы до металла, которые быстро начинают цвести. В запущенных случаях ржавчина перекидывается на лонжероны в районе крепления задней подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источник — передняя панель в районе центральных дефлекторов обдува и пластик вокруг магнитолы. К 6-8 годам эксплуатации сиденья, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка выминается, а на ткани появляются потертости. Руль и рукоятка селектора коробки передач могут начать облезать, если за ними не ухаживали. Внутренние ручки дверей со временем могут покрываться липким налетом, а уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к повышенной шумности на ходу.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Одна из самых частых проблем — отказ работы центрального замка в одной из дверей из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка стеклоподъемника на водительской двери или начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки. Блок управления климатом может начать «глючить» — самопроизвольно менять температуру или направление обдува. В редких случаях выходит из строя генератор, что проявляется тусклым светом фар и проблемами с запуском двигателя.