Hyundai Verna VI 1.5 T-GDi (160 лс) — переднеприводный седан с бензиновым турбодвигателем, выпускаемый с февраля 2023 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Verna |
| Поколение | Verna VI |
| Модификация | 1.5 T-GDi (160 лс) |
| Начало выпуска | Февраль 2023 г |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Модель/код | Smartstream / G4LH |
| Объем | 1482 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 108 лс/л |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 5 л/100 км |
| Эквивалент | 47 US mpg / 56.5 UK mpg / 20 км/л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4535 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
| Топливо | Бензин |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки — в нижней части появляются вздутия краски и мелкие очаги рыжей коррозии, особенно если машина часто ездила по реагентам. Кромки передних дверей снизу и пороги в районе заводских домкратных точек также склонны к ржавчине. На машинах, которые ночевали на улице, нередко можно заметить коррозию по шву капота и в местах стыка заднего бампера с крылом. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-9 лет могут появиться сквозные дыры в арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первым сдается пластик центральной консоли в районе магнитолы — на морозе появляются характерные сверчки. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 100 тысячам пробега часто протирается на боковине подушки, а руль начинает облезать, особенно если водитель носит кольца. Пластик дверных карт со временем теряет цвет на подлокотниках, а кнопки стеклоподъемников стираются до белого пластика.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет. Чаще всего глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно меняться режимы обдува или перестает работать рециркуляция. Блоки управления стеклоподъемниками могут перестать реагировать на нажатия, особенно в сырую погоду. На машинах с кнопкой запуска двигателя иногда отказывает бесконтактный датчик в ручке двери — приходится открывать ключом. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или вовсе отключаются.