Hyundai Verna V (facelift 2020) 1.5 CRDi (115 лс) – седан с дизельным двигателем, выпускавшийся с марта 2020 по февраль 2023 года.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Verna |
| Поколение | Verna V (facelift 2020) |
| Модификация | 1.5 CRDi (115 лс) |
| Начало выпуска | Март 2020 г |
| Окончание выпуска | Февраль 2023 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | U II / D4FA |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1493 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VGT |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 115 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-2750 об/мин |
| Мощность на литр | 77 лс/л |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1729 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/55 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 3-5 лет активной эксплуатации на кузове начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора, а также нижняя часть задних арок колес — там, где к ним примыкает пластиковый подкрылок. Если машина часто ездит по реагентам, к 5-6 годам может начать «цвести» сварной шов под уплотнителем двери багажника и места вокруг замка пятой двери. На порогах краска держится хорошо, но сколы на передней кромке капота лучше сразу подкрашивать — иначе пойдет «рыжик».
В салоне со временем начинают досаждать скрипы. Первым сдается пластик центральной консоли в районе ног пассажира — он начинает поскрипывать на неровностях даже при небольшом пробеге. К 60-80 тысячам километров может появиться люфт в водительском кресле, особенно если водитель крупной комплекции. Ткань сидений на передних креслах со временем вытирается на боковинах подушки, а на руле — истирается кожа в верхней части, если не было оплетки.
Электрика начинает капризничать после 4-5 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопки открывания багажника снаружи: контакты окисляются из-за попадания влаги. Также нередко перегорают лампы в задних фонарях, особенно в стоп-сигналах. Ближе к 100 тысячам километров может начать «плавать» напряжение бортовой сети из-за износа щеток генератора — это проявляется в мерцании подсветки приборов и замедленной работе стеклоподъемников.