Hyundai Verna V (facelift 2020) 1.0 T-GDi (120 лс) DCT — переднеприводный седан с бензиновым турбодвигателем и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Выпускался с марта 2020 по февраль 2023 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Verna |
| Поколение | Verna V (facelift 2020) |
| Модификация | 1.0 T-GDi (120 лс) DCT |
| Начало выпуска | Март 2020 г |
| Окончание выпуска | Февраль 2023 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Количество цилиндров | 3, рядное расположение |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, TIS |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Мощность | 120 лс при 6000 об/мин |
| Мощность на литр | 120.2 лс/л |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Объем моторного масла | 3.6 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1729 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, спиральные пружины |
| Задняя подвеска | Торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/55 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, уже начинает проявлять первые признаки коррозии. Чаще всего рыжики появляются на кромках передних дверей, в местах стыка с задними арками, а также под уплотнителями задних дверей. Задние арки изнутри, особенно в районе стыка с бампером, тоже уязвимы — там скапливается грязь и влага. Капот и передние крылья могут «цвести» в местах сколов краски, особенно если машина активно эксплуатировалась по трассе. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-6 лет можно обнаружить очаги коррозии на порогах, ближе к задним колесам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид на боковинах подушки водителя. К 4-5 годам эксплуатации нередко стирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата, а также облазит мягкое покрытие на подлокотнике двери. Пластик передней панели со временем может начать бликовать из-за потертостей.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто встречается отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери — они начинают срабатывать через раз. Блок управления климатом может «зависать», переставая реагировать на нажатия, особенно в жару. Со временем может начать барахлить концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Также встречаются проблемы с датчиками давления в шинах — они начинают врать или вовсе пропадают из системы.