Hyundai Verna V 1.6 CRDi (128 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с августа 2017 по март 2020 года. Оснащается дизельным двигателем 1.6 л с турбонаддувом, 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | U II / D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 128 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1500-3000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, VGT |
| Система Start-Stop | Да |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1729 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, пружинная |
| Задняя подвеска | Торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Дополнительно
- Мощность на литр: 80.9 лс/л
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером. Также характерно вспучивание краски и появление рыжих точек на нижней части дверей, в районе замков и под уплотнителями. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, обязательно проверяйте пороги изнутри — там скапливается влага и грязь, что приводит к сквозной коррозии. Крышка багажника у многих экземпляров начинает цвести вокруг номера и под хромированной накладкой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается каркас, появляется люфт в направляющих, что вызывает отчетливый стук при проезде неровностей. Пластик торпедо и центральной консоли начинает скрипеть на морозе, особенно в районе магнитолы и дефлекторов обдува. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживать, быстро вытирается на боковинах подушки водительского кресла. К 8-10 годам часто отклеивается потолок — провисает ткань на задней части, особенно в жарком климате.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних. Это связано с перетиранием проводов в гофре между кузовом и дверью. Также часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения, что садит аккумулятор. Ближе к 10 годам начинают плавать обороты холостого хода, особенно после прогрева — это лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Генератор на этих машинах не любит грязи и воды — подшипники начинают выть, а диодный мост выходит из строя при попадании влаги через вентиляционные отверстия.