Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Hyundai Verna Sedan 1.6 i 16V (112 лс) (2006-2009).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Alpha II / G4ED |
| Объем масла (с фильтром) | 3.3 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 5.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 45 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 5-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | Обратитесь к руководству по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/Примечание |
|---|---|
| Жидкость гидроусилителя руля | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость омывателя | См. руководство по эксплуатации |
Примечание: Для точных допусков и спецификаций масел обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городе с частыми простоями в пробках, стандартный интервал замены масла лучше сократить на 30-40%. В таких условиях двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первым признаком проблем становится жор масла, когда уровень начинает падать между заменами, а на холодную слышен металлический стук гидрокомпенсаторов. Также в пробках сильнее страдает автоматическая коробка передач — перегрев трансмиссионной жидкости ускоряет износ фрикционов, что проявляется рывками при переключениях и толчками при трогании.
Для машин этого возраста критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки — сначала появляется сладковатый запах в салоне, а затем на коврике под педалями образуется лужа. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Это проявляется скрипами при торможении, биением педали и неравномерным износом колодок. Если жидкость не менять раз в два года, в системе могут завоздушиться контуры, и педаль станет «ватной» — особенно опасно это в дождливую погоду, когда тормозной путь увеличивается.