Hyundai Verna Sedan 1.5 CRDi (110 лс) выпускался с 2006 по 2009 год. Это переднеприводный седан с дизельным двигателем, механической коробкой передач и 5 местами.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Двигатель | 1.5 CRDi, 110 лс @ 4000 об/мин, 235 Нм @ 1900 об/мин |
| Объем двигателя | 1493 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Топливо | Дизельное |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4280 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Снаряженная масса | 1125 кг |
| Полная масса | 1670 кг |
| Грузоподъемность | 545 кг |
| Объем багажника | 390 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | U / D4FA |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17.8:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 185/65 R14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Также часто гниют нижние кромки передних дверей и пороги, особенно в районе задних стоек. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными реагентами, к 10-12 годам могут появиться очаги коррозии на крышке багажника под уплотнителем и в районе лючка бензобака. Если не следить за дренажными отверстиями, вода скапливается в порогах, и они начинают гнить изнутри, что видно по вздутиям краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт. Пластик торпедо начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе магнитолы и центральных дефлекторов. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживать, быстро протирается на боковинах водительского кресла. К 8-10 годам часто отклеивается обивка потолка, особенно в районе заднего стекла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ центрального замка: перестают работать концевики дверей, из-за чего машина не видит, что дверь закрыта, и не снимается с охраны. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься, особенно в сырую погоду. Также встречаются проблемы с генератором: износ щеток и обрыв обмотки возбуждения приводят к тому, что аккумулятор перестает заряжаться, и машина глохнет через 10-15 минут езды.