Hyundai Verna IV (facelift 2015) 1.6 16V (123 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai Verna IV (facelift 2015) 1.6 16V (123 лс) Automatic предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры крепежа.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson
• Тип задней подвески: Торсион
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Барабанные
• Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)

Особенности ходовой части

На практике владельцы начинают сталкиваться с первыми стуками в передней части уже после 40–50 тысяч километров. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: их характерный «цокот» на мелких неровностях и лежачих полицейских слышен отчетливо. Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам — появляется глухой стук при торможении и трогании, а также заметная вибрация на руле при разгоне. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но после 80–100 тысяч километров может возникнуть гул, который усиливается в поворотах — это верный признак износа ступичных подшипников. Замена их требуется нечасто, но если гул появился, откладывать ремонт нельзя: разрушенный подшипник может заклинить на ходу.

К 100–120 тысячам километров добавляются проблемы с амортизаторами. Они начинают подтекать, машина хуже держит дорогу на волнах, появляется раскачка кузова после проезда неровностей. В запущенных случаях это приводит к быстрому износу шин и ухудшению управляемости. Также стоит обратить внимание на состояние опорных подшипников передних стоек: при их износе слышен хруст при повороте руля на месте, а руль становится тугим. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч километров помогает выявить проблемы на ранней стадии, когда ремонт обходится значительно дешевле.

Шинный калькулятор