Hyundai Verna IV (facelift 2015) 1.6 16V (123 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2015 по 2017 год. Оснащается бензиновым двигателем Gamma II (G4FG) объемом 1.6 л, мощностью 123 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Verna |
| Поколение | Verna IV (facelift 2015) |
| Модификация | 1.6 16V (123 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – 2017 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FG |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Объем | 1591 см³ (97.09 cu. in.) |
| Количество цилиндров | 4, рядное |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 123 л.с. при 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 151 Нм при 4850 об/мин |
| Мощность на литр | 77.3 л.с./л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, Dual VTVT |
| Объем масла | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм (174.8 in.) |
| Ширина | 1729 мм (68.07 in.) |
| Высота | 1475 мм (58.07 in.) |
| Колесная база | 2600 мм (102.36 in.) |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок — изнутри, в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и влага. Также характерны вздутия краски на кромке капота и под уплотнителями передних дверей. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 8-10 годам могут появиться очаги на порогах в районе домкратных усилений. Задняя крышка багажника ржавеет вокруг рамки номерного знака и под хромированной накладкой — там часто забиваются дренажные отверстия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. К 100-120 тысячам пробега заметно истирается руль в зоне хвата, а на сиденьях появляются заломы на боковинах подушки водителя. Тканевая обивка дверей может отклеиваться от каркаса, особенно в жарком климате. Из электрических проблем чаще всего встречаются отказы концевиков дверей — перестает гаснуть плафон освещения салона, что садит аккумулятор. Также к 7-8 годам может начать сбоить блок управления климат-контролем: моторчик заслонки начинает трещать или заклинивает в одном положении, а кнопки перестают реагировать на нажатия.
Двигатель и коробка в целом надежны, но к 150 тысячам пробега стоит обратить внимание на состояние подушек силового агрегата — они проседают, вызывая вибрации на кузов при трогании. Автоматическая коробка может начать пинаться при переключении с первой на вторую передачу, если не менять масло каждые 60 тысяч. Из мелочей — часто перегорают лампы в задних фонарях, а контакты в разъемах жгута проводки багажника окисляются, что приводит к отказу подсветки номера и центрального замка.