Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Hyundai Verna Hatchback 1.6 i 16V (112 лс) 2006-2009.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 45 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | См. руководство по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость стеклоомывателя: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующая спецификации Hyundai.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечание: Все данные приведены для модификации 1.6 i 16V (112 лс) с двигателем Alpha II (G4ED). Для точной информации обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин этого возраста, особенно если большую часть времени они проводят в городских пробках, крайне важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, чем на трассе, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете получить масляное голодание гидрокомпенсаторов, что проявится характерным цоканьем под клапанной крышкой, а в запущенных случаях — залеганием поршневых колец и жором масла, который может достигать литра на тысячу километров.
Не менее критично для старых машин своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — если жидкость стала рыжей или мутной, ждите протечек в районе патрубков и печки, а также перегревов в пробках. Тормозную жидкость нужно обновлять каждые два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый симптом — педаль тормоза становится ватной, а при резком нажатии может провалиться, что в старых тормозных магистралях чревато отказом системы.