Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Hyundai Tiburon II (GK) GT 2.7 V6 (172 лс) Manual 6-speed (2002-2004).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Delta / G6BA |
| Объем масла (с фильтром) | 4.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
Другие жидкости
- Тормозная система: Спецификация жидкости — DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется проверять по крышке бачка).
- Гидроусилитель руля: Спецификация жидкости — PSF (Power Steering Fluid) (рекомендуется проверять по крышке бачка).
Примечание: Для точных допусков и спецификаций масел обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля с пробегом за 150 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Первый признак проблем — плавающие обороты на горячую и легкий стук гидрокомпенсаторов при запуске. Не экономьте на фильтре: дешевый картридж быстро забивается, и масло начинает идти через перепускной клапан неочищенным, что ускоряет износ вкладышей коленвала.
Для машины старше 10-12 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ведет к появлению рыжих отложений в расширительном бачке и забиванию радиатора печки — зимой это обернется слабым обогревом салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь помутнения: старая гигроскопичная жидкость закипает при интенсивном торможении, педаль становится ватной, а в запущенных случаях разъедает манжеты главного цилиндра, вызывая течь на педальный узел.