Hyundai Tiburon II (GK) GT 2.7 V6 (172 лс) Manual 5-speed — переднеприводное купе, выпускавшееся с 2002 по 2004 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 2.7 л, мощностью 172 лс и крутящим моментом 245 Нм, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Общие данные

Параметр Значение
Марка Hyundai
Модель Tiburon
Поколение Tiburon II (GK)
Модификация GT 2.7 V6 (172 лс) Manual 5-speed
Годы выпуска 2002 – 2004
Тип кузова Купе
Количество дверей 3
Количество мест 4
Архитектура привода ДВС, передний привод
Привод Передний
Коробка передач 5-ступенчатая механическая

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Бензиновый, атмосферный
Модель/код Delta / G6BA
Объем 2656 см³ (2.7 л)
Конфигурация V-образный, 6 цилиндров
Диаметр цилиндра 86.7 мм
Ход поршня 75 мм
Степень сжатия 10:1
Клапанный механизм DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система впрыска Распределенный впрыск
Мощность 172 лс при 6000 об/мин
Крутящий момент 245 Нм при 4000 об/мин
Мощность на литр 64.8 лс/л
Масло в двигателе 4.5 л
Охлаждающая жидкость 8 л

Расход топлива (EPA)

Режим Расход
Город 12.4 л/100 км
Шоссе 9.0 л/100 км

Масса и объемы

Параметр Значение
Снаряженная масса 1368 кг
Соотношение мощность/вес 8 кг/лс, 125.7 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 5.6 кг/Нм, 179.1 Нм/тонна
Объем багажника (мин.) 416 л
Объем топливного бака 55 л

Габариты

Параметр Значение
Длина 4395 мм
Ширина 1760 мм
Высота 1330 мм
Колесная база 2530 мм
Колея передняя 1490 мм
Колея задняя 1490 мм

Подвеска, тормоза, рулевое

Параметр Значение
Передняя подвеска Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором
Задняя подвеска Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS
Рулевое управление Шестерня-рейка с гидроусилителем

Колеса и шины

Параметр Значение
Размер шин 215/45 R17
Размер дисков 7J x 17

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с бампером, а также на нижней кромке дверей и порогах. Со временем начинают вспучиваться краска на капоте и крышке багажника, особенно вокруг замков и под резиновыми уплотнителями. Если машина зимой эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, обязательно проверяйте лонжероны и места крепления задней подвески — там может образоваться сквозная коррозия, которую сложно заметить без подъемника.

Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и приборной панели. Обивка сидений, если она тканевая, часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные вставки на руле и рычаге КПП стираются до блеска. Пластиковые накладки на дверях могут терять цвет и становиться липкими на ощупь. Также часто отклеивается шумоизоляция на задней полке, что добавляет дребезжания при прослушивании музыки.

Электрика с годами преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем с центральным замком — то не срабатывает привод одной двери, то блокировка происходит с задержкой. Часто выходит из строя моторчик печки, причем сначала он начинает гудеть или свистеть, а потом перестает крутиться на определенных скоростях. Также типична ситуация, когда перестают работать стеклоподъемники из-за окисления контактов в блоке управления на двери. Реле поворотников и аварийной сигнализации иногда начинают щелкать хаотично, особенно в сырую погоду.

Подробные Справочники