Hyundai Tiburon II (GK) GT 2.7 V6 (172 лс) Manual 5-speed — переднеприводное купе, выпускавшееся с 2002 по 2004 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 2.7 л, мощностью 172 лс и крутящим моментом 245 Нм, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Общие данные

ПараметрЗначение
МаркаHyundai
МодельTiburon
ПоколениеTiburon II (GK)
МодификацияGT 2.7 V6 (172 лс) Manual 5-speed
Годы выпуска2002 – 2004
Тип кузоваКупе
Количество дверей3
Количество мест4
Архитектура приводаДВС, передний привод
ПриводПередний
Коробка передач5-ступенчатая механическая

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, атмосферный
Модель/кодDelta / G6BA
Объем2656 см³ (2.7 л)
КонфигурацияV-образный, 6 цилиндров
Диаметр цилиндра86.7 мм
Ход поршня75 мм
Степень сжатия10:1
Клапанный механизмDOHC, 4 клапана на цилиндр
Система впрыскаРаспределенный впрыск
Мощность172 лс при 6000 об/мин
Крутящий момент245 Нм при 4000 об/мин
Мощность на литр64.8 лс/л
Масло в двигателе4.5 л
Охлаждающая жидкость8 л

Расход топлива (EPA)

РежимРасход
Город12.4 л/100 км
Шоссе9.0 л/100 км

Масса и объемы

ПараметрЗначение
Снаряженная масса1368 кг
Соотношение мощность/вес8 кг/лс, 125.7 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5.6 кг/Нм, 179.1 Нм/тонна
Объем багажника (мин.)416 л
Объем топливного бака55 л

Габариты

ПараметрЗначение
Длина4395 мм
Ширина1760 мм
Высота1330 мм
Колесная база2530 мм
Колея передняя1490 мм
Колея задняя1490 мм

Подвеска, тормоза, рулевое

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором
Задняя подвескаНезависимая многорычажная пружинная со стабилизатором
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Вспомогательные системыABS
Рулевое управлениеШестерня-рейка с гидроусилителем

Колеса и шины

ПараметрЗначение
Размер шин215/45 R17
Размер дисков7J x 17

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с бампером, а также на нижней кромке дверей и порогах. Со временем начинают вспучиваться краска на капоте и крышке багажника, особенно вокруг замков и под резиновыми уплотнителями. Если машина зимой эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, обязательно проверяйте лонжероны и места крепления задней подвески — там может образоваться сквозная коррозия, которую сложно заметить без подъемника.

Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и приборной панели. Обивка сидений, если она тканевая, часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные вставки на руле и рычаге КПП стираются до блеска. Пластиковые накладки на дверях могут терять цвет и становиться липкими на ощупь. Также часто отклеивается шумоизоляция на задней полке, что добавляет дребезжания при прослушивании музыки.

Электрика с годами преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем с центральным замком — то не срабатывает привод одной двери, то блокировка происходит с задержкой. Часто выходит из строя моторчик печки, причем сначала он начинает гудеть или свистеть, а потом перестает крутиться на определенных скоростях. Также типична ситуация, когда перестают работать стеклоподъемники из-за окисления контактов в блоке управления на двери. Реле поворотников и аварийной сигнализации иногда начинают щелкать хаотично, особенно в сырую погоду.

Подробные Справочники