Hyundai Tiburon II (GK, facelift 2006) 2.7 V6 (172 лс) Shiftronic — переднеприводное купе, выпускавшееся с ноября 2006 по 2008 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 2.7 л, мощностью 172 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tiburon |
| Поколение | Tiburon II (GK, facelift 2006) |
| Модификация | 2.7 V6 (172 лс) Shiftronic |
| Годы выпуска | 2006 – 2008 |
| Тип кузова | Купе, 3 двери, 4 места |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Delta / G6BA |
| Тип | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 2656 см³ (2.7 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Диаметр цилиндра | 86.7 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 172 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 245 Нм при 3800 об/мин |
| Мощность на литр | 64.8 л.с./л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая Shiftronic |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 12.4 – 13.8 л/100 км |
| Шоссе | 9.0 – 9.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 55 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1330 мм |
| Колесная база | 2530 мм |
| Колея передняя/задняя | 1500 / 1500 мм |
| Снаряженная масса | 1365 кг |
| Объем багажника | 419 л |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 126 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 179.5 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 7.9 кг/л.с. |
| Вес/крутящий момент | 5.6 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в районе передних и задних колесных арок. Капот и крышка багажника тоже могут «цвести» по краям, если были сколы краски. Если машина зимой не мылась от реагентов, то через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих местах.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов и стуков. Пластик панели приборов и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются люфты и дребезжание на неровностях. Сиденья, особенно водительское, часто имеют износ боковой поддержки — валик протирается до дыр, а ткань или кожа на подушке теряет форму. Ручки дверей и подлокотники тоже страдают: пластик становится хрупким, и при резком движении можно сломать крепление.
Электрика — это отдельная боль. Часто встречаются проблемы с блоком управления двигателем: контакты окисляются, и мотор начинает работать с перебоями, плавают обороты на холостом ходу, появляется жор масла из-за неправильной работы системы вентиляции картера. Генератор и стартер тоже не вечны — после 10-12 лет эксплуатации они начинают «капризничать»: стартер может крутить вяло, а генератор — выдавать нестабильное напряжение, что приводит к мерцанию света фар и быстрому разряду аккумулятора. Также часто выходят из строя датчики ABS и положения коленвала, что вызывает загорание «Check Engine» и ошибки на приборной панели.