Hyundai Tiburon II (GK, facelift 2006) 2.0 (138 лс) — переднеприводное купе с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, выпускавшееся с ноября 2006 по 2008 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tiburon |
| Поколение | Tiburon II (GK, facelift 2006) |
| Модификация | 2.0 (138 лс) |
| Годы выпуска | 2006 – 2008 |
| Тип кузова | Купе, 3 двери, 4 места |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Beta II / G4GC |
| Объем | 1975 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 138 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 184 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива (EPA)
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Город | 10.2 – 11.8 |
| Шоссе | 7.6 – 8.4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1330 мм |
| Колесная база | 2530 мм |
| Колея передняя/задняя | 1510 / 1510 мм |
| Снаряженная масса | 1315 кг |
| Объем багажника | 419 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 104.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 139.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 69.9 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю привлекательность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, а также на нижней кромке дверей и порогах. Со временем, если не обрабатывать скрытые полости, гниль может перекинуться на лонжероны и усилители пола. Владельцы отмечают, что краска на капоте и переднем бампере быстро скалывается от камней, что приводит к появлению «жуков» — мелких очагов коррозии, которые без своевременной обработки разрастаются.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Материалы отделки, особенно на сиденьях и дверных картах, теряют товарный вид: ткань протирается, а кожа на руле и рычаге КПП облезает. К 10-15 годам эксплуатации часто выходят из строя моторчики печки и стеклоподъемников, а также начинают заедать замки дверей из-за износа тяг и направляющих.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувшие патрубки. Генератор и стартер могут работать нестабильно из-за износа щеток и подшипников, а проводка в гофрах под капотом перетирается, вызывая короткие замыкания. Часто встречаются проблемы с блоком управления климатом — перестают работать режимы обдува, а индикаторы на панели начинают мигать или гаснуть.