Hyundai Tiburon II (GK, facelift 2004) 2.7 V6 (172 лс) Shiftronic — переднеприводное купе, выпускавшееся с сентября 2004 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 2.7 л, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tiburon |
| Поколение | Tiburon II (GK, facelift 2004) |
| Модификация | 2.7 V6 (172 лс) Shiftronic |
| Годы выпуска | 2004 – 2006 |
| Тип кузова | Купе, 3 двери, 4 места |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая Shiftronic |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Модель/код | Delta / G6BA |
| Объем | 2656 см³ (2.7 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 86.7 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 172 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 245 Нм при 3800 об/мин |
| Мощность на литр | 64.8 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 12.4 л/100 км |
| Шоссе | 9.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 55 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1330 мм |
| Колесная база | 2530 мм |
| Передняя колея | 1490 мм |
| Задняя колея | 1490 мм |
| Снаряженная масса | 1365 кг |
| Объем багажника | 419 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 215/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 126 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 179.5 Нм/тонна |
| Масса/мощность | 7.9 кг/лс |
| Масса/крутящий момент | 5.6 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько типичных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Крышка багажника тоже уязвима: ржавеет по нижней кромке, под уплотнителем, и вокруг замка. На передних крыльях коррозия часто появляется в районе повторителей поворота и по краю, граничащему с капотом. Если машина долго стояла на улице, не удивляйтесь рыжикам на днище и в нишах под аккумулятором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик торпедо и центральной консоли со временем становится хрупким, особенно в местах креплений — при разборке часто ломаются защелки. Сиденья, если они не кожаные, протираются на боковинах, а ткань на водительском кресле может вытянуться и потерять форму. Руль и рукоятка КПП со временем облезают, особенно если машина эксплуатировалась без чехлов. Скрипы чаще всего идут от задней полки и дверей — резиновые уплотнители со временем дубеют и перестают плотно прилегать.
Электрика от старости преподносит сюрпризы, особенно в местах соединений проводов. Частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между стойкой и дверью. Также нередко глючит блок управления климатом: начинают плавать обороты вентилятора, перестают работать режимы обдува. Подсветка приборной панели может тускнеть или пропадать частично из-за отпаивания светодиодов на плате. Еще одна типичная болячка — отказ работы центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ или кнопку, что часто связано с окислением контактов в моторчике замка.