Для Hyundai Tiburon II (GK, facelift 2004) 2.7 V6 (172 лс) Manual 6-speed (2004-2006) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 5x114.3 мм |
| Центральное отверстие (диаметр ступицы) | 67.1 мм |
| Крепеж | Гайки M12x1.5 |
Дополнительная информация
- Тип шин: летние / всесезонные (заводская комплектация).
- Давление в шинах: уточняется по руководству по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар).
- Рекомендуемые шины: для точного подбора используйте указанные размеры.
Особенности ходовой части
С возрастом ходовая часть этого автомобиля начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает сразу. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 60-80 тысячам километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Особенно это слышно при проезде «лежачих полицейских» или на разбитом асфальте. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 100-120 тысячам начинают «плыть»: появляется плавание руля на прямой, машина требует постоянной подруливания, а при торможении слышен глухой стук спереди. Задняя часть тоже не вечна — ступичные подшипники начинают гудеть после 80-100 тысяч километров, причем гул нарастает постепенно: сначала едва слышен на скорости 60-80 км/ч, затем превращается в низкочастотный вой, который не исчезает даже при смене полосы движения.
Если вовремя не заменить изношенные элементы, последствия будут неприятными. Разбитые стойки стабилизатора приводят к ускоренному износу остальных деталей подвески — начинают быстрее выходить из строя сайлентблоки и шаровые опоры. Гуляющие сайлентблоки вызывают неравномерный износ шин — появляются «лысые» пятна на внутренней или внешней стороне протектора. Застуженный ступичный подшипник может заклинить на ходу, что чревато потерей управления. Также стоит помнить, что при замене подшипников часто приходится менять и ступицу в сборе — из-за коррозии старый подшипник «прикипает» к посадочному месту, и выпрессовка его без повреждения ступицы практически невозможна.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |