Hyundai Tiburon II (GK, facelift 2004) 2.0 (138 лс) Shiftronic — переднеприводное купе с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 138 лс, оснащенное 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic. Автомобиль выпускался с сентября 2004 по 2006 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tiburon |
| Поколение | Tiburon II (GK, facelift 2004) |
| Модификация | 2.0 (138 лс) Shiftronic |
| Начало выпуска | Сентябрь 2004 г |
| Окончание выпуска | 2006 г |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
| Архитектура привода | ДВС приводит передние колеса |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Модель/код двигателя | Beta II / G4GC |
| Объем двигателя | 1975 см³ (2.0 л) |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, CVVT |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 138 лс при 6000 об/мин |
| Мощность на литр | 69.9 лс/л |
| Крутящий момент | 184 Нм при 4500 об/мин |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4-ступенчатая Shiftronic |
| Количество передач | 4 |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.7 л/100 км |
| Загородный | 7.8 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1330 мм |
| Колесная база | 2530 мм |
| Передняя колея | 1490 мм |
| Задняя колея | 1490 мм |
| Снаряженная масса | 1348 кг |
| Объем багажника (мин.) | 419 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.8 кг/лс, 102.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм, 136.5 Нм/тонна |
| Топливо | Бензин |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть несколько типичных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать под задними фонарями, в районе замка багажника и по нижней кромке двери багажника. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и влага, что приводит к появлению «рыжиков». Передние крылья и пороги тоже нередко страдают, особенно в местах сколов краски. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих зонах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе торпедо и центральной консоли. Материалы отделки недорогие, поэтому к 10-12 годам обивка сидений может протереться, а на руле и рычаге КПП появляются потертости. Часто встречается проблема с отклеиванием потолка — ткань провисает, особенно в жаркую погоду. Электрика тоже преподносит сюрпризы: начинают глючить стеклоподъемники (обычно закисает механизм или перетирается проводка в гофре двери), отказывает подсветка приборной панели, а блок управления климатом может начать «сходить с ума» — самопроизвольно менять температуру или направление обдува.