Hyundai Tiburon II (GK, facelift 2004) 2.0 (138 лс) — переднеприводное купе с бензиновым двигателем 2.0 л, выпускавшееся с сентября 2004 по 2006 год. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса автомобиля.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tiburon |
| Поколение | Tiburon II (GK, facelift 2004) |
| Модификация | 2.0 (138 лс) |
| Начало выпуска | Сентябрь 2004 г |
| Окончание выпуска | 2006 г |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Модель/код двигателя | Beta II / G4GC |
| Объем двигателя | 1975 см³ (2.0 л) |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, CVVT |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 138 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 184 Нм при 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 69.9 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.8 л/100 км |
| Шоссе | 7.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 55 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1330 мм |
| Колесная база | 2530 мм |
| Передняя колея | 1490 мм |
| Задняя колея | 1490 мм |
| Снаряженная масса | 1315 кг |
| Объем багажника (мин.) | 419 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 104.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 139.9 Нм/тонна |
| Масса/мощность | 9.5 кг/лс |
| Масса/крутящий момент | 7.1 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть несколько традиционных мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осматривать пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся вздутия краски. Кромки капота и рамка лобового стекла тоже подвержены точечной коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, без антикоррозийной обработки к 15-20 годам могут потребоваться сварочные работы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели — пластик жесткий и со временем теряет эластичность. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском месте, протирается до дыр, а кожаные вставки (если есть) трескаются. Часто отклеивается обшивка потолка, особенно в жарком климате. Износ рулевого колеса и рычага КПП — обычное дело, к 200 тысячам километров они выглядят потертыми.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ центрального замка или его некорректная работа, когда одна дверь не реагирует на брелок. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься рывками. Бывают случаи, когда перегорают контакты в жгуте проводов, идущем в багажник, из-за чего перестают работать задние фонари или подсветка номера. Также нередко выходит из строя датчик уровня топлива — показания начинают «плавать», и стрелка может лгать на 5-10 литров.