Hyundai Tiburon II (GK) 2.0 (138 лс) Shiftronic — переднеприводное купе, выпускавшееся с 2002 по 2004 год. Оснащалось бензиновым двигателем 2.0 л (138 лс) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tiburon |
| Поколение | Tiburon II (GK) |
| Модификация | 2.0 (138 лс) Shiftronic |
| Годы выпуска | 2002 – 2004 |
| Тип кузова | Купе, 3 двери, 4 места |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая Shiftronic |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Beta II / G4GC |
| Объем | 1975 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Мощность | 138 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 184 Нм при 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 69.9 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.2 л/100 км |
| Шоссе | 8.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1359 кг |
| Соотношение мощность/вес | 9.8 кг/лс (101.5 лс/тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.4 кг/Нм (135.4 Нм/тонна) |
| Объем багажника (мин.) | 416 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1330 мм |
| Колесная база | 2530 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Колея задняя | 1490 мм |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Затем гниют пороги, причем не только снаружи, но и по внутренней кромке, где скапливается грязь. Крышка багажника тоже проблемное место: коррозия часто появляется под уплотнителем заднего стекла и по нижней кромке, возле замка. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих зонах. Днище и лонжероны обычно держатся лучше, но требуют регулярной обработки антикором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются сверчки в районе бардачка и приборной панели. Обивка сидений, особенно если она тканевая, протирается на боковинах подушки водительского кресла. Кожаные варианты трескаются на боковых валиках. Руль часто облезает, особенно в местах хвата. Шумоизоляция откровенно слабая, и с годами она усыхает, что добавляет гула от колесных арок и дороги.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего страдает блок управления двигателем из-за попадания влаги — это проявляется плавающими оборотами и нестабильным запуском. Контакты в жгутах проводов, особенно в гофре между кузовом и дверью багажника, перетираются, из-за чего перестает работать подсветка номера или центральный замок. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что приводит к тусклому свету фар и проблемам с зарядкой аккумулятора. Также часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем и вовсе клинит.