Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Hyundai Tiburon II (GK) 2.0 (138 лс) с двигателем Beta II / G4GC.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.0 л | Спецификация: см. допуски |
| Охлаждающая жидкость | 7.0 л | |
| Топливный бак | 55 л |
Моторное масло
- Двигатель: Beta II / G4GC, 2.0 л, бензин
- Объем масла: 4.0 л (с заменой фильтра)
- Допуски и спецификации: Рекомендуется масло класса API SL или выше, вязкость SAE 5W-30 или 10W-30 (в зависимости от климата). Для точных допусков обратитесь к официальному дилеру.
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: PSF-3 или аналог.
Примечание: Всегда используйте жидкости, соответствующие спецификациям производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если игнорировать это, со временем может появиться жор масла, который потребует капитального ремонта.
На машинах старше 15 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — первые признаки проблем: подтекания в районе патрубков и появление ржавого налета в расширительном бачке. Тормозная жидкость гигроскопична, и с годами в ней накапливается влага, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. Симптомы — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении. Замену обеих жидкостей нужно проводить раз в два года, иначе гниют тормозные трубки и закисают поршни суппортов.