Hyundai Tiburon II (GK) 2.0 (138 лс) — переднеприводное купе, выпускавшееся с 2002 по 2004 год. Оснащалось бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 138 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tiburon |
| Поколение | Tiburon II (GK) |
| Модификация | 2.0 (138 лс) |
| Годы выпуска | 2002-2004 |
| Тип кузова | Купе, 3 двери, 4 места |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Код двигателя | Beta II / G4GC |
| Объем | 1975 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр x ход поршня | 82 x 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Мощность | 138 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 184 Нм @ 4500 об/мин |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Масло | 4 л (спецификация: см. руководство) |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1330 мм |
| Колесная база | 2530 мм |
| Колея передняя/задняя | 1490 / 1490 мм |
| Снаряженная масса | 1334 кг |
| Объем багажника | 416 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.8 л/100 км |
| Шоссе | 7.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Динамика (расчетные)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 69.9 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 9.7 кг/лс (103.4 лс/тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм (137.9 Нм/тонна) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в начале 2000-х, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, особенно в месте стыка с порогом, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на крышку багажника вокруг замка и под уплотнителем заднего стекла — там часто скапливается влага. Передние лонжероны и подрамник двигателя могут гнить изнутри, если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. В запущенных случаях ржавчина проедает пороги насквозь, особенно в районе домкратных точек.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные вставки (если есть) трескаются. Водительский коврик часто протирается до дыр под пяткой. Пластик ручек дверей и кнопок стеклоподъемников становится липким и облазит. Резиновые уплотнители дверей со временем дубеют и перестают плотно прилегать, что добавляет шума и сквозняков.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также часто выходит из строя блок управления отопителем: перестают переключаться режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть и свистеть. Нередки случаи, когда перегорают лампочки подсветки приборной панели, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к плохому контакту и мерцанию света.