Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Hyundai Tiburon I (RD) с двигателем 2.0 i 16V (139 лс) (1999-2001).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Beta / G4GF |
| Объем масла (с фильтром) | 4.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.0 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Тип привода | Передний |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется проверять по крышке бачка).
- Жидкость гидроусилителя руля: PSF (Power Steering Fluid) — рекомендуется использовать жидкость, соответствующую спецификации Hyundai.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Для двигателя G4GF рекомендуется масло вязкостью 5W-30 или 10W-40 (в зависимости от климатических условий). Допуски: API SL или выше, ILSAC GF-3 или выше.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, с допуском Hyundai (обычно синего или зеленого цвета).
- Трансмиссионное масло: Для механической коробки передач — 75W-90 GL-4 (объем уточнять по руководству).
Примечание: Всегда проверяйте актуальные спецификации по руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.0 литра на этом автомобиле, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. Если пренебрегать этим, вы рискуете столкнуться с жором масла, плавающими оборотами на холостом ходу и стуком гидрокомпенсаторов, который со временем перейдет в более серьезные проблемы с распредвалами.
На машинах этого возраста критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — это приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и закипанию двигателя в пробках. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый симптом — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а в запущенных случаях — отказ тормозов из-за закипания жидкости в жару.