Hyundai Tiburon I (RD) 1.8 16V (132 лс) Automatic — переднеприводное купе, выпускавшееся с 1998 по 2001 год. Оснащалось бензиновым двигателем 1.8 л мощностью 132 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Tiburon |
| Поколение | Tiburon I (RD) |
| Модификация | 1.8 16V (132 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1998 - 2001 |
| Тип кузова | Купе, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Beta / G4GM |
| Объем | 1796 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Мощность | 132 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 166 Нм при 5000 об/мин |
| Мощность на литр | 73.5 л.с./л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
| Объем масла | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/60 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 10.7 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.8 л/100 км |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 106.5 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 133.9 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Высота | 1310 мм |
| Колесная база | 2480 мм |
| Передняя колея | 1470 мм |
| Задняя колея | 1450 мм |
| Снаряженная масса | 1240 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 360 кг |
| Объем багажника | 360 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в местах стыка с порогами — там часто скапливается грязь и влага. Также характерны очаги коррозии на нижней части дверей, под уплотнителями, и в районе замков капота. Крышка багажника нередко гниет по нижней кромке, а пороги — в передней части, ближе к колесным аркам. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, стоит осмотреть днище в районе крепления рычагов подвески — там могут быть сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и приборной панели. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные вставки (если есть) трескаются. Пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким и стирается. Также часто отклеивается обивка потолка, особенно в жарком климате.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, когда моторчик гудит, но стекло не двигается из-за износа тросиков или закисания направляющих. Часто перегорают лампочки подсветки приборной панели, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, вызывая нестабильную работу габаритов и стоп-сигналов. Также встречаются сбои в работе центрального замка — одна из дверей может не реагировать на ключ или брелок.