Технические данные по заправочным объемам и моторному маслу для Hyundai Tiburon I (RD) с двигателем 1.8 16V (132 лс) (код двигателя Beta / G4GM).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.0 л | Спецификация: см. ниже |
| Охлаждающая жидкость | 6.0 л | |
| Топливный бак | 55 л |
Моторное масло
- Допуски и вязкость: Рекомендуется масло класса API SJ или выше, вязкость SAE 5W-30 или 10W-40 (в зависимости от климата).
- Спецификация: Для точных допусков обратитесь к руководству по эксплуатации.
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (МКПП): API GL-4, вязкость SAE 75W-90 (объем уточнить по руководству).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Гидроусилитель руля: ATF (Dexron II или III).
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте масла, соответствующие спецификациям производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.8 16V, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо стандартных 15. В пробках мотор постоянно работает на холостых оборотах, масло быстрее перегревается и теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и ускоренному износу. Если игнорировать это, вы рискуете получить стук гидрокомпенсаторов и повышенный расход масла, который на старых моторах и так часто достигает литра на тысячу километров.
На машинах старше 15 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии — если не менять его каждые 2-3 года, начнут гнить соединения, появятся течи, а двигатель будет перегреваться в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична, она впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров — педаль становится ватной, а тормозные шланги могут лопнуть в самый неподходящий момент. Замена этих жидкостей раз в два года — дешевая страховка от дорогостоящего ремонта.