Hyundai Lafesta 240 T GDi (140 лс) DCT — переднеприводный седан с бензиновым турбодвигателем объемом 1.4 л, 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Модель выпускается с 2018 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Lafesta |
| Поколение | Lafesta |
| Модификация | 240 T GDi (140 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2018 – н.в. |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G4LD |
| Объем | 1353 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 242 Нм @ 1500-3200 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 103.5 лс/л |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (смешанный цикл) | 5.2 л/100 км |
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 9.1 кг/лс, 109.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 189.8 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4660 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Снаряженная масса | 1275-1315 кг |
| Объем багажника | 475 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются кромки передних крыльев в районе стыка с бампером — там часто скапливается влага и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Задние арки тоже уязвимы: грязь и песок забиваются под пластиковые накладки, и через пару зим на стыке с порогом может появиться коррозия. Пороги страдают от сколов в районе передних и задних дверей, особенно если не были установлены защитные пленки. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла — еще одно типичное место, где заводской герметик со временем отслаивается, и начинается точечная ржавчина.
Салон со временем начинает докучать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — направляющие и механизмы регулировки наклона спинки начинают люфтить, появляется характерный стук на кочках. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет жесткость, особенно в жару — появляются сверчки в районе блока климат-контроля и динамиков. Обивка сидений, если это экокожа, к 5-6 годам может начать трескаться на боковинах подушки водителя. Рулевое колесо с кожаной оплеткой часто облезает в местах хвата, особенно если водитель носит кольца или браслеты.
Электрика преподносит сюрпризы в возрасте 6-8 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем — заслонки начинают работать с задержкой или перестают переключать режимы обдува. Модуль управления стеклоподъемниками может самопроизвольно опускать стекла или отказываться их поднимать, особенно в сырую погоду. Датчики парктроника со временем теряют чувствительность — начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Блок управления двигателем иногда выдает ошибки по лямбда-зонду из-за окисления контактов в разъемах, что приводит к плавающим оборотам на холостом ходу.