Hyundai ix25 1.5 (115 лс) CVT — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем 1.5 л (115 лс), автоматической вариаторной коробкой передач. Модель выпускается с августа 2019 года.
Общие данные
- Марка: Hyundai
- Модель: ix25
- Поколение: ix25
- Модификация: 1.5 (115 лс) CVT
- Годы выпуска: 2019–2026
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4FL |
| Объем | 1497 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 115 лс @ 6300 об./мин |
| Крутящий момент | 144 Нм @ 4500 об./мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 76.8 лс/л |
| Моторное масло | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: Автоматическая CVT
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (смешанный) | 5.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 10.4 кг/лс, 95.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.3 кг/Нм, 120 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1635 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Дорожный просвет | 154 мм |
| Снаряженная масса | 1200 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться характерные возрастные болячки. В первую очередь обращаешь внимание на кузов: кромки задних арок — самое уязвимое место. Ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску мелкими пузырьками. Часто гниют нижние кромки дверей, особенно задних, и места вокруг замков багажника. Пороги начинают цвести в районе передних и задних колесных арок, если вовремя не обработать скрытые полости. На машинах старше 8 лет нередко встречаются очаги коррозии под уплотнителями лобового стекла и в местах крепления подкрылков.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается каркас, появляется люфт в направляющих. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 150 тысяч километров часто протирается на боковинах водительского кресла. Рулевое колесо с искусственной кожей к этому пробегу обычно уже имеет потертости, а на некоторых экземплярах начинает облезать покрытие.
Электрика преподносит сюрпризы после 100-120 тысяч километров. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают работать с перебоями, слышен треск при переключении режимов. Нередко отказывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. Бывают случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, причем не от старости, а из-за окисления контактов в разъемах. На машинах с пробегом за 200 тысяч километров возможны сбои в работе датчиков ABS — загорается соответствующая лампа на панели приборов, особенно после езды по глубоким лужам.