Hyundai IONIQ 30.5 kWh (120 лс) Electric — электромобиль в кузове лифтбек, выпускавшийся с 2016 по 2019 год. Оснащается одним электродвигателем мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 295 Нм, передним приводом и автоматической коробкой передач. Запас хода на электротяге составляет 280 км, средний расход энергии — 11.5 кВтч/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | IONIQ |
| Поколение | IONIQ |
| Модификация | 30.5 kWh (120 лс) Electric |
| Годы выпуска | 2016 – 2019 |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | BEV (Электромобиль) |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Модель/код | EM10 |
| Расположение | Передняя ось, поперечное |
| Мощность | 120 лс |
| Крутящий момент | 295 Нм |
| Валовая емкость батареи | 30.5 кВтч |
| Чистая емкость батареи | 28 кВтч |
| Напряжение | 360 В |
| Технология | Li-NMC |
| Вес батареи | 272 кг |
| Расположение батареи | Под полом, под задними сиденьями/в багажнике |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
| Запас хода (электро) | 280 км |
| Средний расход энергии | 11.5 кВтч/100 км |
| Эквивалент расхода | 182 MPGe |
| Эффективность | 8.7 км/кВтч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1555 мм |
| Колея задняя | 1564 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.24 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1420 кг |
| Допустимая полная масса | 1880 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 455 / 1410 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 84.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 207.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого электромобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять коррозию в типичных местах. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там, где сколы краски от камней переходят в рыжие пятна. Под капотом, в районе швов возле лобового стекла, могут появляться вздутия краски, если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. Крышка багажника у машин первых лет выпуска иногда ржавеет по нижней кромке, особенно если дренажные отверстия забиваются листвой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Материал обивки сидений, если это экокожа, может терять эластичность и покрываться мелкими трещинами на боковинах подушки водителя. К 5-6 годам эксплуатации нередко стирается покрытие на рулевом колесе в местах хвата, а кнопки на руле и центральной панели могут терять четкость нажатия или залипать. У машин, которые часто стояли на солнце, пластик задних стоек и полки багажника может выцветать и становиться хрупким.
Электрика этого электромобиля имеет несколько возрастных «болячек». Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом работы кнопок стеклоподъемников — они перестают реагировать на нажатие, особенно в сырую погоду, из-за окисления контактов. Также может глючить мультимедийная система: экран зависает, теряется связь с Bluetooth, а иногда пропадает звук. Ближе к 7-8 годам возможны сбои в работе зарядного порта — машина не видит зарядное устройство или прерывает процесс зарядки. Это часто связано с износом контактов разъема или попаданием влаги внутрь блока управления зарядкой.