Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Hyundai IONIQ 1.6 GDI (141 лс) Hybrid DCT (2016-2019).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром3.8 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6.7 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака45 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатый автомат DCT
Объем масла в КППДанные отсутствуют

Тормозная система

ПараметрЗначение
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Объем тормозной жидкостиДанные отсутствуют

Другие жидкости

  • Стеклоомыватель: стандартный объем бачка (данные отсутствуют)
  • Гидроусилитель руля: электроусилитель, жидкость не требуется

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков (например, ACEA, ILSAC) рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Hyundai (рекомендуется оригинальная).
  • Трансмиссионное масло: Для DCT требуется специальное масло, данные отсутствуют.

Примечание: Все данные приведены для модификации 1.6 GDI (141 лс) Hybrid DCT (2016-2019). Для точной информации обращайтесь к руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам гибрида с бензиновым двигателем 1.6 GDI, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков-остановок и работы на холостом ходу в масле активно накапливаются продукты неполного сгорания топлива и конденсат, что приводит к ускоренному окислению и потере вязкости. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ — на старых машинах игнорирование этого правила часто оборачивается появлением стуков под клапанной крышкой и плавающими оборотами на холодную.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что провоцирует появление течи через прокладку водяного насоса и забивание радиатора отопителя — вы заметите это по слабому теплу в салоне зимой. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию суппортов и закисание поршней, что проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. В запущенных случаях это приводит к отказу тормозов на одном из колес.