Hyundai IONIQ 1.6 GDI (141 лс) Hybrid DCT — переднеприводный лифтбек (FHEV) с бензиновым двигателем 1.6 л и электромотором. Выпускался с 2016 по 2019 год. Отличается низким расходом топлива (3.4 л/100 км в смешанном цикле) и выбросами CO2 79 г/км.
Общие данные
- Марка: Hyundai
- Модель: IONIQ
- Поколение: IONIQ
- Модификация: 1.6 GDI (141 лс) Hybrid DCT
- Годы выпуска: 2016 – 2019
- Тип кузова: Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: FHEV (полный гибрид)
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1580 см³ (1.6 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 72 × 97 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, D-CVVT |
| Мощность ДВС | 105 лс при 5700 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 147 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 44 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 170 Нм |
| Суммарная мощность системы | 141 лс при 5700 об/мин |
| Суммарный крутящий момент | 265 Нм при 4000 об/мин |
| Масло в двигателе | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.7 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 6-ступенчатый автомат DCT
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 195/65 R15; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 7.0J x 17 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 3.4 л/100 км |
| Шоссе | 3.6 л/100 км |
| Смешанный | 3.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 79 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1563 мм |
| Задняя колея | 1577 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.24 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1370 кг |
| Полная масса | 1870 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 443 / 1505 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Аккумулятор
- Тип: Литий-полимерный (LiPo)
- Емкость: 1.56 кВт·ч
Прочее
- Соотношение мощность/вес: 102.9 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 193.4 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом у этих гибридов начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия появляется на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на пороги в районе передних и задних колесных арок — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к появлению пузырей и вздутий краски. Крышка багажника под уплотнителем и рамка лобового стекла тоже могут начать цвести рыжими точками, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами.
В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и дверные карты, особенно в жару. Тканевая обивка сидений на водительском кресле протирается до дыр на боковой поддержке, а руль и рычаг переключения передач облезают к 5-6 годам. Пластик на ручках дверей и кнопках стеклоподъемников становится липким и царапается, а уплотнители дверей теряют эластичность, из-за чего на скоростях выше 100 км/ч появляется свист ветра.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок гибридной системы, когда загорается чек и машина перестает запускаться — часто это связано с окислением контактов в блоке предохранителей под капотом. Блок управления климатом может начать жить своей жизнью: самопроизвольно менять температуру или включать обогрев сидений. Также встречаются сбои в работе мультимедиа — экран зависает или перезагружается на ходу, а камера заднего вида выдает черный экран. Со временем начинают глючить датчики давления в шинах, выдавая ложные показания, и подгнивают контакты в разъемах задних фонарей, из-за чего перестает работать стоп-сигнал.