Hyundai i30 III N Performance 2.0 T-GDI (275 лс) /2017, 2018/ — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i30 III N Performance 2.0 T-GDI (275 лс) 2017-2018 годов выпуска предусмотрены следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD) и другие характеристики приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Летние / всесезонные (зависит от комплектации)
• Рекомендуемое давление в шинах: См. руководство по эксплуатации
• Материал дисков: Легкосплавные (стандартно)

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с VIN-кодом автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста и пробега (обычно за 80–100 тысяч километров) первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно, когда колесо попадает в яму по одному борту. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, а при агрессивной езде и частых перегрузах менять их приходится каждые 20–30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» при поворотах руля на месте, а на ходу появляется вибрация в кузове при разгоне и торможении. Задние сайлентблоки часто изнашиваются неравномерно из-за особенностей нагрузки, что приводит к уводу машины в сторону при торможении и плавающему поведению в поворотах.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул обычно появляется после 60–70 тысяч километров, причем он может быть как низкочастотным, так и напоминающим завывание. Характерный признак — гул меняется в зависимости от загрузки и угла поворота руля: на левом повороте сильнее гудит правый подшипник, и наоборот. Если запустить, подшипник начинает греться, что приводит к разрушению ступицы и необходимости замены в сборе. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников ШРУСов — при их разрыве смазка выбивается, и через 5–10 тысяч километров появляется хруст при повороте руля до упора.

Шинный калькулятор