Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен современным двигателем и технологией MHEV, что обеспечивает высокую эффективность и экологичность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 л (1482 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 140 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500–3000 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль) |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Модель двигателя | G4LK |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4455 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1555–1565 мм |
| Задняя колея | 1563–1576 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 900 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1300–1427 кг |
| Максимально допустимая масса | 1850 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 450 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1351 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний привод (MHEV) |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 144 г/км (Euro 6e) |
| Время разгона 0–100 км/ч | 9.8 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.3 кг/лс, 107.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.1 кг/Нм, 194.6 Нм/тонна |
| Максимальная грузоподъемность | 423–550 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой) | 1010 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы) | 510 кг |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17; 7.5J x 18 |
| Вспомогательные системы | ABS, Система Start-Stop, Противосажевый фильтр |
| Тип рулевого управления | Реечного типа с электроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации кузов начинает показывать первые очаги коррозии в типичных местах: нижние кромки дверей, зона за арками задних колес и стыки порогов с передними лонжеронами. Особенно внимательно стоит осматривать под крышкой багажника — там, где скапливается влага, часто появляются пузыри краски и рыжие точки. Хромированные накладки и молдинги со временем мутнеют и под ними образуются мелкие очаги ржавчины. Если машина зимой эксплуатируется в регионе с реагентами, уже к 5-6 годам возможна коррозия на сварных швах в моторном отсеке.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами в районе центральной консоли и передних стоек, особенно на неровной дороге. Материал сидений, несмотря на внешнюю добротность, быстро теряет форму — на водительском кресле появляются заломы, а руль и рычаг КПП облезают к 80-100 тысячам пробега. Пластиковые панели дверей со временем начинают поскрипывать при нажатии, а кнопки климат-контроля теряют четкость нажатия. Электроника после 3-4 лет может выдавать сбои: плавающие обороты на горячем двигателе, редкие ошибки мультимедиа, самопроизвольное срабатывание датчиков парковки. Гул передних подшипников появляется обычно после 60 тысяч, а жор масла в двигателе становится заметен к 100 тысячам — расход может доходить до литра на 8-10 тысяч километров.