С 2024 года компания Hyundai устанавливает на модель i30 III Fastback (facelift) двигатель 1.0 T-GDI с автоматической коробкой передач DCT, для которого требуется определенное количество и тип моторного масла.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе3.6 л
Тип масла (указано производителем)Не указан
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости5.9 л
Тип охлаждающей жидкости (указано производителем)Не указан
Допуски охлаждающей жидкостиНе указаны

Коробка передач

ПараметрЗначение
Объем масла в коробке передачНе указан
Тип масла для коробки передач (указано производителем)Не указан
Допуски масла для коробки передач (API/ACEA)Не указаны

Система трансмиссии

ПараметрЗначение
Объем масла в системе трансмиссииНе указан
Тип масла для системы трансмиссии (указано производителем)Не указан
Допуски масла для системы трансмиссии (API/ACEA)Не указаны

Другие жидкости

ПараметрЗначение
Объем масла в редукторе заднего мостаНе указан
Тип масла для редуктора заднего моста (указано производителем)Не указан
Допуски масла для редуктора заднего моста (API/ACEA)Не указаны

Рекомендации по замене

ПараметрЗначение
Интервал замены масла в двигателеНе указан
Интервал замены масла в коробке передачНе указан
Интервал замены охлаждающей жидкостиНе указан

Рекомендации по обслуживанию

В условиях плотного городского движения, где двигатель часами работает на холостых оборотах и в режиме постоянных разгонов-торможений, штатные интервалы замены масла оказываются чрезмерно растянутыми. Уже к 7–8 тысячам километров пробега в таком режиме масло теряет свои моющие свойства, что проявляется сначала плавающими оборотами на горячую, а затем, при дальнейшей эксплуатации, — появлением металлического призвука при холодном пуске и постепенным ростом расхода. Чтобы избежать жора масла и дорогостоящего ремонта, сократите интервал замены вдвое от рекомендованного — особенно если пробки занимают более половины времени каждой поездки. Не пренебрегайте также проверкой уровня каждые 1000–1500 километров: в городском цикле даже новый мотор может подъедать небольшое количество, и лучше долить, чем поймать масляное голодание с характерным стуком из нижней части двигателя.

Старение автомобиля напрямую связано с состоянием технических жидкостей, и для машин с пробегом за 5–6 лет замена антифриза и тормозной жидкости становится вопросом безопасности. Охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, защищающие от перегрева и коррозии. Если не обновлять её каждые 3–4 года, внутри системы начинают появляться очаги ржавчины — они отлично видны на стенках расширительного бачка, а в запущенных случаях приводят к заклиниванию термостата и стрелке температуры, уходящей в красную зону в пробке. Тормозная жидкость гигроскопична: накопленная влага снижает температуру кипения, из-за чего при интенсивном торможении педаль становится ватной и проваливается. На старых машинах это нередко сопровождается скрипами в районе колёс при нажатии тормоза. Заменяйте обе жидкости по возрасту,