Под капотом данной модификации установлен 1.0-литровый турбированный бензиновый двигатель G3LE с непосредственным впрыском топлива и интеркулером, развивающий мощность 100 лс при 6000 об/мин.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Мощность | 100 лс @ 6000 об/мин. |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500-4000 об/мин. |
| Модель двигателя | G3LE |
| Топливо | Бензин |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 13.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 12.8 кг/лс, 78 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.5 кг/Нм, 134.2 Нм/тонна |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 130 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 510 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 710 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 427-568 кг |
Возрастные болячки двигателя
С ростом пробега у этого турбированного мотора первым делом обращает на себя внимание увеличенный расход масла. Если раньше уровень держался стабильно, то после 80–100 тысяч километров начинается заметный угар — приходится доливать каждые пару тысяч километров. Сопровождается это сизым дымком при рез