Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает высокий уровень комфорта и практичности.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность и мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 131 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Мощность | 100 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500-4000 об./мин. |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Количество цилиндров | 3, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4455 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1425 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1252-1393 кг |
| Максимально допустимая масса | 1820 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 450 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1351 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Колея передняя | 1555-1565 мм |
| Колея задняя | 1563-1576 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 900 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
Системы и компоненты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17; 7.5J x 18 |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.9 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Модель/Код двигателя | G3LE |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За первые годы эксплуатации кузов в целом держится неплохо, но уже к 5–6 годам начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках дверей и в нижней части арок — там, где скапливается реагент и песок. Задние арки начинают «цвести» изнутри, особенно в местах стыка с бампером, а на крышке багажника под уплотнителем после зимних пробегов нередко появляются точечные вздутия. Пороги, если не снимать пластиковые накладки, остаются целыми, но их кромки, обращенные к днищу, требуют регулярной обработки — иначе через 7–8 лет оттуда полезет рыжий налет, который быстро переходит в сквозные дыры при малейших сколах.
Салон со временем начинает жить своей жизнью. Первыми сдаются пластиковые детали в районе центральной консоли — уже после 4–5 лет они начинают скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Дверные карты, если часто опираться локтем, теряют форму, а на водительском сиденье появляются заломы и потертости на боковой поддержке. Руль, если не носить перчатки, к 60–80 тысячам пробега блестит на «без десяти три» — покрытие истирается, но не облазит. К 5 годам начинают шуршать и потрескивать стойки — это лечится только проклейкой или заменой вкладышей, так как сам пластик со временем дубеет и теряет эластичность.
Электрика в возрасте до 7 лет особых сюрпризов не преподносит, но старость берет свое. Чаще всего страдают разъемы в дверях — при перепадах температур контакты окисляются, и стеклоподъемники начинают подклинивать или срабатывать через раз. На машинах с активным использованием подогревов быстро «садится» аккумулятор, особенно если автомобиль часто ездит по коротким маршрутам — он начинает крутить стартер вяло, а на приборке периодически мигают «глюки» с электроникой после морозной ночи. Ближе к 70–80 тысячам пробега возможны сбои в работе датчиков — плавающие обороты на холостом ходу и редкие ошибки по пропускам зажигания, которые обычно лечатся чисткой разъемов и заменой свечей.