Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Hyundai i30 III Fastback N Performance 2.0 T-GDi

С 2020 года компания Hyundai устанавливает на модель i30 III Fastback N Performance 2.0 T-GDi (280 лс) DCT двигатель с высокой мощностью и современной системой турбонаддува.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Дополнительные требования

Рекомендации по обслуживанию

При постоянной эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и остановками интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от рекомендованного. На горячем двигателе в режиме «старт-стоп» масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется сначала в появлении плавающих оборотов на холостом ходу, а затем в заметном жоре — расход может подскочить до 1 литра на 1000 км. Игнорирование этой рекомендации приводит к масляному голоданию турбины: сперва слышен тонкий свист при разгоне, потом — металлический стук в районе подшипника нагнетателя. Замена масла каждые 7–8 тысяч километров в условиях частых пробок — не прихоть, а способ уберечь силовой агрегат от преждевременного ремонта.

На машинах старше четырёх-пяти лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет защитные свойства: в радиаторе и по стыкам патрубков начинают проступать ржавые подтёки, а на внутренних стенках расширительного бачка оседает бурый налёт. В запущенных случаях появляются утечки охлаждающей жидкости через микротрещины в пластиковых соединениях. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой: педаль становится «ватной», увеличивается тормозной путь, особенно в сырую погоду, а при интенсивных торможениях в пробках кипение жидкости приводит к полному отказу тормозов. Меняйте обе жидкости раз в два года — это напрямую влияет на безопасность и предотвращает внезапные отказы в самый неподходящий момент.