С 2020 года компания Hyundai предлагает модель i30 III Fastback (facelift) с двигателем 1.5 T-GDi (160 лс) Mild Hybrid DCT.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|---|
| Моторное масло в двигатель | 4.2 литра |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 литра |
Дополнительная информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, турбированный |
| Объем двигателя | 1.5 литра (1482 см³) |
| Мощность двигателя | 160 лс |
| Крутящий момент | 253 Нм |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок моторное масло теряет свои свойства гораздо быстрее, чем при смешанном цикле. Даже если производитель допускает замену раз в 15–20 тысяч километров, на практике лучше сократить интервал до 10 тысяч, а при частых простоях в тянучках — до 7–8 тысяч. Из-за частого прогрева и остывания в двигателе накапливается несгоревшее топливо, которое разжижает масло, снижая его защитные качества. Если пренебречь ранней заменой, со временем может появиться жор масла, плавающие обороты на холостом ходу и ускоренный износ цепного привода ГРМ (характерный цокот при холодном пуске).
Не стоит забывать и о своевременной смене антифриза и тормозной жидкости, особенно на машинах старше 4–5 лет. Охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали от коррозии, из-за чего в радиаторе и термостате начинают скапливаться отложения, а помпа может начать подтекать (следы на шкиве или капле под машиной). Тормозная жидкость гигроскопична: при большом количестве влаги внутри системы педаль становится мягкой, «ватной», а при экстренном торможении может вовсе провалиться. Рекомендуется обновлять эти жидкости не реже чем раз в два–три года, а в сыром климате — по состоянию: если в бачке заметны темные примеси или при прокачке выходит мутная масса, менять без промедления.